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(Togo First) – Le gouvernement togolais prolonge les mesures temporaires de circulation sur la Route nationale 1 (RN1) pour assurer la poursuite des travaux du nouveau pont de Kara. De 13 à 31 juillet 2026, un dispositif de sécurisation et de régulation sera déployé sur le tronçon Sokodé-Kanté pour accompagner les opérations de chantier dans des conditions de sécurité optimales, indiquent les autorités.

Nouvelle phase du chantier
La mesure s’annonce après une première phase consacrée au transfert des matériaux destinés à la construction de l’ouvrage. Dans un communiqué conjoint, les ministères chargés de la Sécurité, des Transports et des Travaux publics saluent le civisme des usagers et des populations riveraines, estimant que les précédentes opérations se sont déroulées dans de bonnes conditions grâce au respect des mesures de circulation.

Invitation à la prudence
Les autorités invitent les automobilistes à faire preuve de prudence, à respecter la signalisation temporaire ainsi que les consignes des forces de défense et de sécurité et des équipes techniques mobilisées sur le chantier.

Axe stratégique pour le transport
La RN1 est le principal corridor routier du Togo, reliant notamment le port de Lomé aux régions septentrionales du pays et aux États sahéliens, dont le Burkina Faso, le Niger et le Mali.

Les travaux engagés sur le pont de Kara visent à améliorer la fluidité du trafic et la sécurité sur cet axe fortement emprunté par les voyageurs et le transport de marchandises.

(Togo First) – Il y a quelques semaines que la compagnie aérienne panafricaine ASKY, basée à Lomé, a accueilli un nouveau Boeing 737 MAX 8. Avec l’arrivée de ce dernier, leur flotte totale d’avions est passée à 17. Le nouvel avion a été accueilli la semaine dernière sur le tarmac de l’Aéroport international Gnassingbé Eyadéma (AIGE) de Lomé, loué auprès d’Ethiopian Airlines. Il devrait soutenir les ambitions croissantes d’ASKY en renforçant leurs capacités opérationnelles, en étendant leur réseau de destinations et en étoffant leur flotte.

La Commission de la CEDEAO a organisé un dialogue régional le 13 août 2026 à Noépé-Akanu, poste frontalier entre Togo et Ghana. Le but était de discuter des problèmes de libre circulation des personnes et des marchandises le long du corridor Abidjan-Lagos et d’identifier des solutions pour améliorer les services administratifs à ce point de passage. Le corridor relie cinq États membres de la CEDEAO : Côte d’Ivoire, Ghana, Togo, Bénin et Nigeria. Malgré les progrès apportés par le Protocole de 1979 sur la libre circulation des personnes et par des instruments communautaires tels que le Tarif extérieur commun (TEC) et le Schéma de libéralisation des échanges (SLE), les usagers continuent à subir des lourdeurs administratives, des embûches et des violences basées sur le genre. Le dialogue a réuni douaniers, agents frontaliers, représentants de ministères concernés, associations de commerçantes ainsi que des partenaires au développement. Les échanges ont porté notamment sur la carte d’identité biométrique, le système SIGMAT et les postes frontières juxtaposés. Le renforcement de la libre circulation, la facilitation des transports, la modernisation de la gestion des frontières et une meilleure responsabilisation des usagers sont considérés comme des moyens d’obtenir des retombées économiques et sociales importantes pour la région. La CEDEAO a réaffirmé la promotion de la Carte Nationale d’Identité Biométrique de la CEDEAO (ENBIC) comme un levier sécurisé pour la réduction des délais aux frontières.

Dans un atelier à Agoè, Patient Pouwereou Bodjona travaille sur une pirogue en acier recyclé pour un nouveau client. À 30 ans, cet entrepreneur a fondé Bo-Bateaux, une entreprise spécialisée dans la fabrication d’embarcations en acier, matériau inhabituel dans un secteur traditionnellement dominé par le bois au Togo. Depuis 2016, il cherche à développer une filière locale dans l’économie bleue, confronté aux défis du financement et de la réglementation.

Le parcours de Bo-Bateaux remonte à 2011. Après un naufrage sur le Lac Togo qui a causé la mort de 36 personnes, Bodjona s’est mis à fabriquer des embarcations plus sécurisées en bois. Cependant, ce premier prototype a coûté beaucoup d’argent et n’a pas duré. En 2016, il a donc décidé de se tourner vers l’acier recyclé.

Pour maîtriser son nouveau matériau, Bodjona suit une formation de 41 jours en soudure à l’arc et obtient une carte professionnelle d’artisan en soudure. Le reste de ses compétences, il les acquiert par observation et pratique.

Depuis 2018, Bo-Bateaux a fabriqué 12 embarcations : dix pirogues et deux maquettes. Les pirogues utilisent de l’acier recyclé ou neuf selon les commandes. L’entreprise n’est pas encore rentable et son activité principale reste la prestation de services pour des acteurs comme l’Agence Nationale d’Assainissement et de Salubrité Publique (ANASAP).

Bodjona identifie plusieurs débouchés pour ses produits. Au-delà de l’entretien des bassins, il vise le tourisme aquatique et la pêche artisanale. La pêche représente un marché potentiel important, notamment du côté des pêcheurs professionnels.

Les défis administratifs pour Bo-Bateaux sont considérables : les coûts d’immatriculation constituent un frein majeur et les démarches administratives sont coûteuses.

(Togo First) – Le Togolais Guema Batama a gagné le premier prix dans la catégorie 1 des innovations visant à améliorer la production et la productivité agricoles au cours de la 5ᵉ édition du Marché des innovations et technologies agricoles (MITA), tenue récemment à Bamako, au Mali. Sa machine récolteuse et décortiqueuse de courges l’a séduit le jury par son originalité et sa pratique utilité. Elle permet notamment de soulager les travaux des femmes et des producteurs de courges lors de la récolte et du traitement post-récolte, améliorant ainsi l’efficacité et la rentabilité de la filière agricole. Le jeune inventeur togolais a gagné une enveloppe de 10 000 dollars avec cette victoire.

La PME togolaise Chom Factory, fondée par Kossiwa Midjresso-Amouzou, a inauguré son site de production à Dakar (Sénégal). L’entreprise spécialisée dans la transformation de céréales, tubercules et fruits en biscuits et snacks nutritifs, a commencé une nouvelle étape de son développement avec des visées d’expansion régionale. Elle s’est choisie le Sénégal pour son dynamisme économique, sa stabilité et la maturité de son écosystème entrepreneurial. Le marché sénégalais offre un terrain favorable à l’innovation alimentaire et à la consommation de proximité. L’installation du site a nécessité environ 25 millions FCFA, financés par des fonds propres, des associés sénégalais et la diaspora. Le projet a bénéficié de l’appui technique du Programme des Nations unies pour le développement (PNUD Togo) via son initiative d’appui à l’entrepreneuriat féminin, dans le contexte de la ZLECAF. Chom Factory adapte désormais sa production au goût local en valorisant des ingrédients sénégalais comme le mil, le bissap et la poudre de baobab. Elle prévoit de distribuer ses produits dans 500 points de vente d’ici à fin 2026 et envisage à terme une extension vers le Bénin, le Burkina Faso et la Côte d’Ivoire.

(Togo First) – Au Togo, la 15ème édition de la Semaine mondiale de l’entrepreneuriat (SME) a été ouverte ce lundi 17 novembre 2025, grâce à une conférence de presse inaugurale à Lomé. Sous le thème : « Ensemble, construisons », l’événement est coorganisé par le Global Entrepreneurship Network Togo (GEN-Togo), l’Agence de Développement des Très Petites et Moyennes Entreprises (ADTPME) et l’ON-IJD ; et bénéficie de l’appui conjoint de l’Union européenne et de la coopération allemande (GIZ). Pendant une semaine, des ateliers, conférences, concours de pitch, séances de formation et espaces de réseautage se tiendront à Lomé et dans les chefs-lieux de régions. L’objectif : renforcer la culture entrepreneuriale et offrir aux jeunes porteurs de projets des outils concrets pour développer leurs activités.

Samedi 22 novembre 2025, le CERSA de l’Université de Lomé a accueilli la phase interuniversitaire du programme ‘Student Tech Pulse’. Organisé par Dagba avec l’appui d’IYBA-Seed Togo, ce dernier est soutenu par l’Union européenne pour promouvoir l’entrepreneuriat des jeunes et des femmes en Afrique subsaharienne. Cette compétition a réuni des équipes issues de plusieurs universités sélectionnées après une série de pitchs intra-campus. Les projets abordent divers domaines, notamment l’agroalimentaire, l’agritech, l’éducation numérique, le voyage ou encore la robotique. 10 équipes ont été choisies pour participer à un bootcamp national à Kpalimé en janvier prochain, visant à renforcer leur modèle économique et préparer les porteurs de projet à des discussions avec des investisseurs et des business angels.

La start-up togolaise Rôbalôtô a remporté le premier prix lors de l’Africa Climate Innovation Challenge 2025 en Ouganda. Le concours a récompensé sa solution de gestion communautaire des déchets plastiques numérique avec une prime de 10 000 $. Le modèle porté par Rôbalôtô vise à valoriser les déchets comme ressource économique locale en mobilisant les ménages, écoles et jeunes pour le tri et le recyclage. L’entreprise prévoit de développer son concept dans d’autres localités et renforcer ses programmes éducatifs.

(Togo First) – Les jeunes entrepreneurs togolais peuvent de nouveau s’inscrire au Tony Elumelu Entrepreneurship Programme 2026, dont les inscriptions sont ouvertes jusqu’au 1er mars cette année. Ce programme pan-africain soutient depuis plusieurs années la création et consolidation de petites entreprises sur le continent, notamment au Togo, dans un contexte marqué par un taux élevé de chômage des jeunes et un déficit de startups viables. Le programme offre un capital d’amorçage non remboursable allant jusqu’à 5000 dollars, associé à une formation intensive de 12 semaines en gestion d’entreprise, un mentorat personnalisé et un accès à un réseau international d’investisseurs et d’entrepreneurs. Les candidats togolais, quels que soient les secteurs, peuvent s’inscrire. La formation est dispensée en français, anglais, portugais et arabe. Le processus comprend la sélection, la formation, le développement du plan d’affaires, une phase de pitch et l’attribution des fonds par virement électronique. Les candidats non retenus conservent leur accès à la formation et peuvent postuler aux éditions suivantes.